集中点状布置，抗浮锚杆与岩石锚杆基础结合为优，需注意柱底弯矩对锚杆拉力的影响，特别是柱底弯矩较大的时候；抗浮设计水位的确定应合理可靠，一般应由地质勘测单位提供，比较可靠和有说服力，应设置水位观测井，对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施。
锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载，未考虑锚杆间距影响，特别是锚杆间距较为密集时的情况；当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间。
底板施工过程中成品保护措施
为了防止在底板施工过程中，锚杆体因钢筋运输、绑扎、焊接、混凝土浇筑等工序施工时造成破坏，根据工程实际情况，将需要采取如下保护措施：
①基础底板施工时，禁止在锚杆部位进行焊接和火焰切割工作。
②在混凝土浇筑前，对锚杆体锚固部分全部进行检查，并进行二次防腐。
受力原理
抗浮锚杆受拉构件，一端锚固在建筑物底板，另一端锚固在地基的持力层中，受力过程首先是通过锚固体钢筋与注浆体之间的作用将上拔力传至注浆体上；而后通过注浆体与周边土层之间的摩擦力将注浆体所受到的力传至周围稳定土体中去，从而形成具有一定抗拔能力的抗浮锚杆，起到抗浮锚杆的抗浮作用。
操作要点
1）锚杆基本试验：参照《建筑边坡工程技术规范 GB50330》附录C.2执行
（1）锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
（2）基本试验时的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。
（3）基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。每种试验锚杆数量均不应小于3根。
（4）锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法。
（5）出现下列情况视为破坏，终止加载：锚头位移不收敛、锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；锚头总位移量超过设计允许值；一级荷载产生的位移增量超过上一级荷载位移增量的2倍。
（6）绘制荷载-位移曲线 、荷载-弹性位移曲线和荷载-塑性位移曲线。
测量放孔
根据控制点和锚杆平面布置图进行锚杆测放，并作锚孔孔位放点标记。测放务必准确，要求测放过程中作好记录，检查无误，确保孔位的准确。锚杆定位偏差不宜大于20mm。
钻机成孔
钻机就位时，必须固定牢固，确保钻机机架的水平度和立轴的垂直度。锚杆孔直径按设计要求（设计无要求时，宜取锚杆直径的3倍，但不应小于一倍锚杆直径加50mm）。锚杆成孔采用跟管钻进，并且利用空压机产生的高压空气进行排渣。达到设计深度后，不得立即停钻，稳钻1～2min，防止底端头达不到设计的锚固直径。锚孔倾斜度不应大于5%，钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。
置入杆体
清孔完毕将锚杆垂直插入孔底，牢固地置于锚孔中央。
压力注浆
置入杆体后进行压力注浆，采用孔底反向注浆的方式，注浆管插入距孔底30cm处，浆液从注浆管向内灌入，气直接排出。注浆结束标准：排出的浆液浓度与灌入的浆液浓度相同，且不含气泡时为止。注浆材料采用水泥砂浆或纯水泥浆，可根据实际情况掺加和早强剂。水泥宜使用普通硅酸盐水泥，砂的含泥量按重量计不大于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%。浆体配制的灰砂比宜为0.8-1.5，水灰比宜为0.38-0.5。
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