对于点蚀损伤，需抑制其发展，即裂纹的产生，在开式齿轮的不同运行阶段，借助于润滑，可以防止点蚀的出现。
1)在齿轮副投入使用的初期，使用的磨合润滑剂，使齿轮快速经历磨光过程，在消除已产生裂纹的同时，提高齿轮的接触比例，防止新的疲劳裂纹产生。
2)当齿轮接触比例上升后，换用高粘度的润滑油，建立足够厚度的润滑油膜，使载荷平均分布，降低接触压力。如此，能够有效点蚀损伤的发生，并缓解既有点蚀的扩展。
为了延长齿轮的使用寿命，创造良好的润滑条件，需要合适的润滑剂以及科学的润滑方式来降低齿轮磨损量，防止齿轮出现擦伤、胶合、塑性变形、点蚀等损伤，延长齿轮使用寿命，并避免因润滑不当造成的既有损伤的持续发展。为防止出现前述的各类损伤，要求选用的润滑剂以及润滑系统具备高的粘度，承载能力强、粘附性能好、含极压添加剂、良好的抗磨损性能、适应齿面较高的工作温度、科学控制，油污均匀以达到下述目的：
a)能够在啮合齿面间形成足够厚度的油膜；
b)承受较高的齿轮运行温度；
c)降低摩擦系数；
d)能够有效吸收齿轮啮合时的冲击力，降低齿轮承受的冲击载荷；
e)能够有效降低齿轮的磨损速度，延长齿轮寿命；
f)使载荷平均分布，降低接触压力；
g)能够有效防止齿轮出现新的损伤，或缓解既有损伤的扩展。
润滑剂的要求：
含有一定比例的固体添加剂和一定量的挤压抗磨添加剂，以满足由于边界润滑和紧急润滑的要求，固体添加剂和挤压抗磨添加剂的加入有助于润滑剂性能的发挥，但不当的加入会对基础用油产生影响，对润滑剂的初始粘度和流动性等存在抑制作用。
应具备良好的油膜强度，由于设备在运行过程中，尤其热工设备，比如回转窑受具体操作条件和环境因素影响较大、齿轮副间产生交变应力和冲击负荷的情况是经常性的，限度减弱这些冲击对啮合面的影响是选择合适润滑剂的基础。
由于开式齿轮油一般粘度较大，不利于更换，因此对于对润滑剂要求，使用条件或使用温度应当较广，避免因季节的变换产生环境温度的变化而变质或失效，这就要求润滑剂中添加适当的防腐剂。同时对于使用喷洒或油池润滑的系统来说要求润滑剂具有合理的流动性。
随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮式润滑油泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。
润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
轮齿的塑性变形是一种卸去施加的载荷后不能恢复的变形，其诱因都是轮齿受过大载荷造成的。轮齿的塑性变形可以分为两大类：齿体塑变和齿面塑变。前者是由于齿体材料受到的应力超过弹性极限所致，而后者除了高应力外还与轮齿啮和时的摩擦条件有关（摩擦使齿面材料流动）。对于开式齿轮，典型的齿面塑变类型为起脊。
起脊的形貌特征：齿轮材料在齿表动，齿面上出现类似山脊的形状，平行于齿轮的啮合线，严重时沿整个齿宽分布。
对于开式齿轮，过大的冲击载荷和滑动摩擦力是形成塑性变形的主要因素，除设备安装、维护时注意保证各安装限度和尺寸外，良好的润滑条件能够缓解塑性变形的产生。
1) 选用能够形成足够润滑油膜的润滑油，有效吸收齿轮啮合时的冲击力，降低齿轮承受的冲击载荷。
2)良好的润滑能够降低摩擦系数，降低齿轮受到的滑动摩擦力，避免齿面材料出现流动。
以上信息由专业从事开式齿轮润滑的佑为机电于2025/3/21 16:57:28发布
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