众所周知，工程的质量十分重要，项目的招投l标阶段，为的就是找到合适的具备足够资质的施工单位。沥青路面的检测，近年来随着工程质量的要求越来越高，检测项目也逐渐完善，具体的硬性指标也确定下来。就拿针入度实验来说，检测的值越大，表示润滑脂越软，也就意味着稠度越小。
沥青是一种高分子物质，具有热塑性，它没有固定的熔点，在达到一定粘度时，会有对应的条件温度，而软化点实验，就是测试所需的数据。软化点的检测，如今的测定方法有很多，不同的方法得到的结果也是有区别的，常见的就有环球法。
其他的检测项目，比如说闪燃点试验、溶解度实验等，在整个工程竣工后，没有经过一系列的检测，就不能正常验收。实际的施工经验，可能对沥青路面检测项目有更为形象和更为具体的理解。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨
询、承接检测工程的第三方机构。
进行市政道路检测的时候，可以参照相关的技术规范要求，常见的有《路基施工技术规范》、《 沥青路面施工技术规范》等等，会有关于材料、试验规程等方面的介绍。
1、路基：倘若是进行路基填筑，那么就需要进行分层检测，分别对压实度、厚度等做详细的检查，具体查看压实度、弯沉、平整度的情况。
2、垫层：进行这方面的检测，主要是查看垫层的厚度、压实度等状况。
3、水稳层：对于这个项目的检测，主要会涉及到平整度、压实度、厚度以及具体的灰计量等等。
4、砼路面：检测这个项目的时候，需要分析抗折强度、路面平整度、取芯，以及构造深度等方面的情况。
5、沥青路面：好的路面会方便通行且耐用，进行检测的时候，主要是看弯沉程度、压实度表现、具体厚度、平整度、抗滑性能，以及渗水等方面的状况。
市政道路检测项目较多，在实际检测期间要针对工程区分不同的项目，如果检测出来的结果不符合相关的技术规范，则需要及时进行改正。
道路工程试验检测过程中存在的问题
（1）试验人员的素质不过关。一方面，工地配备的试验检测人员都偏少,特别是专门人员少，人员的流动性比较大；另一方面他们对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。
（2）监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，一些承包商为了大限度的获取利益、降低成本，尽可能少的减少检测费用，另一方面削减原料检测环节的监理，这就给偷工减料和滥用材料提供了可乘之机。
（3）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽一切办法缩短工期而造成的。
用于公路工程主体结构的原材料具有用量大、种类多、质量不均匀等特点，因此需要进行专门的试验程序的对材料进行检测，用数据来判定这些材料是否能用于工程。这对于保证工程质量、降低工程成本和确保工程进度都具有重要的意义。比如，对于筑路材料而言，在进场前必须经过检测认可，在进场后需要重新抽检，符合要求方允许采用。是否按业主要求进行材料试验，实验结果是否获得批复，是判别是否具备开工条件的基础资料之一。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。有专门人员，保证工程质量，诚信检测。
以上信息由专业从事道路检测项目的鑫晟测试于2024/4/19 14:29:27发布
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