同步带传动的特点：
同步带传动是综合了带传动、链传动、和齿轮传动的优点的新型带传动。由于带的工作面呈齿形，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载，以保持带的节线长度不变，故带与轮间没有相对滑动，从而使主、从动轮间能做无滑差的同步传动。同步带传动的速度范围从每分钟几转到线速度40m/s以上，速比可达到10，传动效率可达99%，传动功率从几瓦到数百瓦。近年来，冶金、钢铁机械，需求量日益增加，同步带传动现已在各种仪器、计算机、缝纫机、纺织机、化纤机、和其他通用机械中得到广泛应用。
同步带—通仁替代米思米
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同步带（环带）橡胶带，聚氨酯带
聚氨酯开口带；聚氨酯接驳带；带挡块同步带.
平皮带材质构造：中间有尼龙片基层，表面覆盖有橡胶、纤维布；带厚通常在0.8-6mm范围。
同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,对于要求同步的传动也可用于低速传动。
同步带传动早在1900年已有人研究并多次提出zhuan利，但其实用化却是在二次大战以后。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件，随着二次大战后工业的发展而得到重视，于1940年由美国尤尼罗尔(Unirayal)橡胶公司首先加以开发。1946年辛加公司把同步带用于缝纫机针和缠线管的同步传动上，取得显著效益，并被逐渐引用到其他机械传动上。同步带传动的开发和应用，至今仅百余年，但在各方面已取得迅速进展。
同步带传动优点
转动比准确
同步带传动是一种啮合传动，传动比i=Z2/Z1，虽然同步带基体是聚氨酯或氯丁橡胶，有弹性，但其承受负载的强力层采用伸长率很小的钢丝、玻璃纤维材料压铸成型，在工作拉力及变应力作用下伸长率小，同步带节距保持不变，使带齿与同步轮齿槽正确啮合，不丢步，实现无滑差的同步传动，获得准确的传动比，传动效率可达98%，且传动平稳，具有缓冲、 减振作用。
结构紧凑
同步带传动承受的工作力是齿侧啮合传递受力，与仅仅靠摩擦力来传递运动与动力的V带轮相比，同步轮直径尺寸要小得多，且不需要很大的张紧力，同步轮轴受到的传动ya轴力减小，使同步轮轴及滚动轴承的直径都可减小，所以同步带传动具有较紧凑的结构。
适应恶劣工况
在有腐蚀介质、有水渗漏的恶劣工况时， 链条容易生锈、磨损、腐蚀； V带传动会因摩擦系数减小产生打滑。但同步带传动是啮合传动，不打滑，而且水对橡胶起到润滑作用，反而减少了同步带的磨擦损耗。
在有灰尘杂质时，当同步带带齿进入同步轮轮槽时，带齿对同步轮槽内的空气起到挤压作用，使被挤压的空气向轮槽两侧排出，这种空气挤压将起到带走灰尘杂质、清理啮合表面的作用，可以减少同步带的磨擦损耗。
以上信息由专业从事同步带厂家的通仁自动化于2025/3/2 17:12:34发布
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