制冷机工作中的zui后压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。另一方面油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。加强空调、冷冻机系统保养工作必须坚持“预防为主”和维护与计划检修相结合的原则。因此要求冷冻机油有良好的热氧化稳定性，在出口阀的高温下不结焦、不炭化，同时要求冷冻机油具有良好的化学稳定性，避免与制冷剂，如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。
冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。
制冷系统的基本流程和基本原理：
螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子
每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。
螺杆压缩式制冷机组由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、截流装置以及蒸发器组成；工作时压缩机将氟利昂压缩成高温高压
的气体，然后排到冷凝器；由于外界冷源吸收热量，氟利昂在冷凝器中被冷凝成为高压液体；然后液态氟利昂通过节流
阀的节流转变成为低温低压的液体，然后供到蒸发器中；在外界冷媒热源加热的情况下低温低压的液体被蒸发成低温低
在压缩机中润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证。但对某些类型的压缩机如罗茨式压缩机，因转子相互间和转子与壳体间可经常保持一定间隙而无滑动接触，故可无油润滑；相对传统方法更加具有优势，目前在国内冷冻机维修中也逐步取代传统方法。小型干式的螺杆式和滑片式压缩机也可在无润滑的条件下工作；在极低温度下（-20—-50度或更低）工作或压缩高纯度的气体的活塞式压缩机，为防止润滑介质冷凝或润滑液混进到压送气体中往也可采用无油润滑方式，但这时活塞和活塞杆或采用迷宫式的密封结构，或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞环或密封填料。本节将重点说明“油”润滑压缩机的润滑方式。
冷冻机一般使用列管式换热器以完成物料热交换，换其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成物料浪费及环境污染，严重时还会影响企业安全生产。冷冻机管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。针对冷冻机上述故障，当代维修方法是采用高分子复合材料的方法，其中应用较为成熟的是美嘉华技术体系。温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度1高。高分子材料具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，材料为固体，没有可挥发性物质，在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩，特别是其良好的隔离双金属腐蚀和出色的耐冲刷性能，从根本上杜l绝了冷冻机修复部位的腐蚀渗漏，可以为冷冻机提供一个长久的保护涂层。相对传统方法更加具有优势，目前在国内冷冻机维修中也逐步取代传统方法。
以上信息由专业从事冷冻机维修的雪地于2025/3/7 13:50:00发布
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