水路运输与其他运输方式相比，具有如下特点：
一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。
二是受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
三开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。托运单：托运单也是定仓委托书，内容有托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务；不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开；禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担d保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。
水路运输方法是以船、筏等运载工具沿各种水域航线载运旅客和货物的运输方式。收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。水路运输系统由运载工具、航道航线、港口码头组成。运载工具，早期是利用具有较大浮力的木材、竹竿作成的独木舟、排筏、木板船等，靠人力划动或风帆驱动;随着工业技术的发展，出现了用钢板制作的“密封舱浮筒”式大轮船，以各种动力机甚至核动力驱动，使水路运输的航速、航程都有突破性的进展，实现了洲际航行的目标。航道航线，内河航运及海港的进出港需勘测、疏浚出一定的航道，供一定吨位的船舶航行、靠岸之需。航道以设在水中的标志(如航标灯、灯塔等)醒目地显示出来。远洋航运要根据海底结构，及洋流状况开辟一定的航线，使两港之间实现快捷顺利地通航。
海关监管车运输：专l业海关监管货车 （3吨、5吨、8吨、10吨、12吨车）、海关监管拖车转关运输业务；
特种柜拖车运输：超低板拖车，60公分超低板拖车，TK罐拖车，自卸拖车，自卸厢车等特种车型。
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以上信息由专业从事物流码头运输的金吉物流于2024/12/29 12:47:40发布
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