救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。
救生衣的种类
救生衣有塑料、木棉和气胀式3种
①塑料救生衣
用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。
②木棉救生衣
有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，如防水材料破损，木棉直接浸泡海水，则漂浮时间将大受影响。
③气胀式救生衣
依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个独立气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。
救生衣的穿着
艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。
救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。浮筒对于中小型游艇码头来说，浮力以及承载力都以足够，因为就算单层游艇码头不能满足还可以加为双层浮筒的游艇码头，两侧用铁框固定住，大大增加了游艇码头的浮力，保证了稳定性和安全性。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。
意大利：卡布里码头
Marina Grande位于意大利卡布里岛，这里有地中海豪华的度假别墅。“有些码头会向游艇俱乐部会员或类似Marinalife的团体成员提供折扣，”McPeters说，“这就创造了既能节省部分泊位费又能享受优质服务的模式。而卡布里岛上的阿马尔菲海岸(Amalfi Coast)被美国《国家地理》杂志评为一生中必须去的50个魅力的地方之一。如非亲身体会，也许你无法体会它摄人心魄的美与特别。阿马尔菲海岸有一个小码头能够停泊10架游艇，泊位极其昂贵且十分珍稀，需要提前几个月的才能预订，被认为是昂贵的游艇码头之一。这里有传说中的卡布里蓝洞(Grotta Azzurra)，有的购物体验。簇拥着高1端时尚品牌以及那不勒斯的美味佳肴。
平均每日游艇停泊费：€2900
游艇泊位数量:10
码头结构
是由经验丰富的港口工程师经过严谨的结构计算设计完成的，以满足特定计算挠度标准；它们可以适应各种跨度，和取代现有的固定混凝土或木制码头；主体结构框架耐腐蚀性能优良，焊接后表面整体抛丸除锈热镀锌处理，使其具有20年的保用寿命。
浮力
是由高密度聚泡沫为核心的塑料浮箱提供，具有耐老化，抗紫外线照射，耐海水腐蚀，抗冲击性能高等特点，保用期限至少20年以上。“每个码头能够为船东提供的服务大相径庭，”Marinalife创始人JoyKochMcPeters说。浮桥的浮力还可由混凝土浮箱提供，混凝土浮箱因具有高抗冻性，被广泛应用在结冰水域使用，或者混凝土与塑料浮箱搭配提供，以使之提供更高的浮力和稳定性，这完全取决于您的水域特点。
潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素，设计游艇码头时，除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速，zui高低水位外，还要考虑波浪的高低。即使在今天，为了保持小岛的反主流传统，在这儿很少见到的连锁店。对于通常的客、货运码头，泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m，风力小于或等于九级 。但对于游艇码头来讲，波高一般控制在0.1-0.3 m之间，且游艇港内必须满足合适的平稳度，港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看，码头泊稳的允许波高取0.5m。
以上信息由专业从事浮桥码头工程的汇川游艇码头工程于2025/1/28 12:19:55发布
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