焊接接桩应符合现行行业标准《建筑钢结构焊接规程》的有关规定外，尚应符合下列规定:当管桩待要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5～1.0m；下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位。接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm；管桩对接前，上下端板表面用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4一6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于二层，内层焊渣要清理干净后方能施焊外一层;焊缝应饱满连续。焊好的桩接头应自然冷却后才可继续锤击，自然冷却时不宜少于8min;决不能用水冷却或焊好即打。
遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与设计、监理等有人员研究处理:
单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。
桩顶位移：沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或桩上升现象。
主要原因：桩数较多，土层饱和密实、桩间距较小。在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩一起被涌起。在软土地施工时，由于沉桩引起的空隙压力把相邻的桩推向一侧或涌起；桩位放线不准；偏差过大；施工中桩位标志丢失或挤压偏离，施工人员随意定位；桩位标志与墙、柱轴线标志混淆搞错等，造成桩位错位较大；选择的行车路线不合理；土方开挖方法及顺序不正确。
预防措施：沉桩期间不得同时开挖基坑，需待沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，一般宜两周左右；基坑开挖注意有一定排水措施，留置边坡。基坑边不得堆放土方，基坑较深应分层开挖；认真按设计图纸放好桩位，设置明显标志，并做好复查工作，选择合理桩机行车路线。
垂直度的质量控制。
当管桩插入地面和接桩时施工人员要用两台经纬仪或线锤．在两个成90度的侧面观察，调整好桩的垂直度。然后开始沉桩，垂直度偏差不宜大于0．5％。在施压过程中，允许用桩机拖桩，以免桩倾斜而影响桩的质量。
接桩的质量控制。
管桩对接前应检查上下端板是否清理干净。焊接时宜两个焊工同时进行，先在坡口圆周上对称点焊46点，焊接层数不得少于两层，内层焊渣须清干净后方能焊外层，焊缝应饱满连续。为保证焊缝质量，应冷却8分钟后方可施压，严禁用水冷却或焊好后立即施打。焊接接桩应做好隐蔽工程验收。
以上信息由专业从事PRC管桩的鼎特固于2025/3/20 10:08:09发布
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