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氢气是一种高危气体，不仅，而且有一定的毒性。因此，我们必须特别注意避免氢气运输中的重大事故。同时，相关工作人员需要配备便携式氢气检测仪，及时检测氢气是否泄漏。以下是对氢气运输危险的分析，及时防止氢气运输的安全。
首先，如果氢气输送管道的防雷和防静电接地装置失效，雷电或静电积聚会损坏管道和结构或引起火灾事故。
第二，当管道因腐蚀、意外撞击、热胀冷缩、振动疲劳而损坏时，会造成大量氢气泄漏;当管道的法兰、阀门、焊缝泄漏或垫圈损坏时，泄漏的氢气会在火源上燃烧或。
第三，氢气与氧气或其他助燃气体混合时，在泵送或压缩氢气时，由于各种原因，如果浓度达到一定极限，火源会发生事故。
第四，外部明火导入管道内部，包括管道附近明火的导入，以及与管道连接的焊接工具因回火导入管道;管道离热源太近，管道内气体过热引起的火灾。
当含有水分或其他杂质的气体在管道中流动时，当超过一定流速时，就会因摩擦而产生静电积聚而放电。
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压缩气和液化气的定义
(1)临界温度低于500℃，或在50℃其蒸汽压力大于294kPa压缩或液化气体;
(二)温度为21.1℃气体的压力大于275kPa，或在54.4℃气体的压力大于715kPa压缩气体;或377.8℃雷德蒸汽压力大于275kPa加压溶解的液化气或气体。
为了便于储存、运输和使用，气体通常通过冷却和加压方法压缩或液化，然后储存在钢瓶中。由于各种气体的性质不同，一些气体在室温下不会变成液体，无论给它施加多大的压力。只有在加压时将温度降低到一定值，它才能液化(该温度称为临界温度)。在临界温度下，液化气体所需的低压力称为临界压力。有些气体更容易液化。在室温下，简单的压力可以使其液体，如氯、氨和二氧化碳。有些气体很难液化，如氦、氢、氮和氧。因此，有些气体很容易被压入液体中，而有些气体仍然是气体。在气缸中处于气体状态的气体称为压缩气体，在液体状态下的气体称为液化气体。此外，这一类还包括压力溶解气体。
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液态空气为淡蓝色液体。密度约0.9。沸点－192℃（101.3千帕，760毫米柱）。可用钢筒贮存和运输。广泛用作氧气的来源。将空气压缩，并冷却至低温，再使之膨胀而得。
液态氮是一种具有惰性的，无色，无臭，无腐蚀性，不可燃，温度的气体。氮构成了大气的大部分（体积比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活泼的，不支持燃烧；但是氮是维持生命的需要元素。
液态氧（常用缩写LOX或LO2表示）是氧气在液态状态时的形态。它在航天，潜艇和气体工业上有重要应用。液氧为浅蓝色液体，并具有强顺磁性。
标准气体、混合气体广泛地应用于基础科学、大气污染、医学诊断、石油化工、冶金地质、原子能、微电子、光电子等诸多领域。
标准气体是供用户作定量标准的，由于标准气体属于标准物质，是量值测定的标准，具有复现、溯源、仲裁、保存和传递量值的作用。
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氧气管道与可燃（液）体共同敷设时，由于设计安装不合格或缺乏正常维护，氧气和可燃气体泄漏，形成性气体或氧气与可燃气体（液体）接触，引起燃烧。液氧在常温常压下能迅速蒸发，短时间内容易在周围形成一定压力的富氧区域。此外，由于液氧的大量蒸发，储罐中碳氢化合物的浓度也可能增加。因此，火灾和的风险远高于气态。如果液氧储罐的超压安全装置失效，储罐腐蚀，液氧储罐的使用压力超过设计工作压力或液氧充装量过大。当液氧中碳氢化合物含量超过0.1%时；当阀门及附件材料粘油或材料不符合要求时，可能引起液氧储罐的燃烧和。
以上信息由专业从事武汉食品级二氧化碳公司的中醇化科技于2024/5/4 8:56:27发布
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