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氧气分为工业氧气和氧气。两者的区别：
1.氧气的浓度同。
工业氧气中含有大量杂质，出厂检测没有这方面的要求。特殊气网和99%以上的氧气浓度合格，吸入会影响身体健康。氧气纯度高.无色浓度不低于9.5%，无色浓度.无味，氧气必须检测杂质，一旦杂质超标，就不能出厂。
2.使用范围不同。
氧气是临床医学使用的氧气，俗称干氧，主要用于预防和患者缺氧;工业氧气，字面解释是用于工业生产和产品加工的氧气。
3.水分控制不同。
氧气要求水分含量极低，因为如果吸入人体，水会氧化铁，危害极大;工业氧气是工业用的，对水没有严格的要求。
4.不同的生产标准。
在我国，氧气生产企业必须进行药品生产GMP通过药品生产改造GMP经过认证的产品可以上市，工业氧气没有这个要求。
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工业气体多种多样，不同的气体在生活、工业中发挥的作用又各不相同。那么，你知道氮气能预防爆胎吗？
1、轮胎如果气压不足：一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，从而导致爆胎。
2、轮胎如果气压过大：如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中间胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。
所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可Orange胎压监测，不过需要在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。
氮气属于惰性气体，干燥的氮气在温度变化时，体积膨胀远比含有水份的空气低，因此当高速行驶轮胎升温时，胎压上升较少，降低了爆胎几率。此外，由于氮气不含水分，因此能保护轮圈内部不受氧化，从而有效延长轮胎的使用寿命。
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液态空气为淡蓝色液体。密度约0.9。沸点－192℃（101.3千帕，760毫米柱）。可用钢筒贮存和运输。广泛用作氧气的来源。将空气压缩，并冷却至低温，再使之膨胀而得。
液态氮是一种具有惰性的，无色，无臭，无腐蚀性，不可燃，温度的气体。氮构成了大气的大部分（体积比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活泼的，不支持燃烧；但是氮是维持生命的需要元素。
液态氧（常用缩写LOX或LO2表示）是氧气在液态状态时的形态。它在航天，潜艇和气体工业上有重要应用。液氧为浅蓝色液体，并具有强顺磁性。
标准气体、混合气体广泛地应用于基础科学、大气污染、医学诊断、石油化工、冶金地质、原子能、微电子、光电子等诸多领域。
标准气体是供用户作定量标准的，由于标准气体属于标准物质，是量值测定的标准，具有复现、溯源、仲裁、保存和传递量值的作用。
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根据用途，气体产品可分为两大类，即一般工业气体和特种气体。一般工业气体量大面广，对气体的纯度要求不高。特种气体有别于一般工业气体，它是具有特殊用途，并在特定领域中应用的，对纯度、杂质含量、组成、物化性能等方面有特殊要求的一类气体产品。与工业气体相比，特种气体的品种多而产销量小，常用混合气和标准校正气即是特种气体的重要组成部分。
通常，可以把常用的气体混合物分为一般混合气体和电子工业用混合气体两大类。标准校正气体可分为单元标准气体（高纯气体或超高纯气体）和多元标准气体（由两种或两种以上组分气配制而成）。
以上信息由专业从事湖北高纯液氧价格的中醇化科技于2024/4/18 10:51:33发布
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