结构特点
1、在双筒过滤器上装有差压讯号器，当过滤器进出口压差超过0.10～0.15MPa 时，差压讯号器发出报警信号，用来通知切换工作滤网筒，以便清洗或更换滤网（此装置设计在冷却器装置之前；油粘度较高者更适合）。
2、在冷却器的进水口装有一个直读式温度计和电磁水阀，用来观察进水温度和控制冷却水的通或断。在系统的出油口处，装有一个电接点、温度计和温度控制器，用于控制工作油温；当出口油温高于某一调定的温度时，电磁水阀自动开启，冷却器投入工作，直到油温恢复正常为止。如冷却器已投入工作，系统的油温继续上升，达到高温度时，温度控制器发出油温过热报警信号。当冷却器需要更换或维修时，可关闭冷却器的进出口阀门，打开旁路阀门，油液即不经冷却器直接送往润滑点。
影响稀油站正常工作的因素：
压力
低压压力为0.4Mpa,压力为0.12Mpa。当压力P<0.12Mpa时，备用泵就会自动投入工作；当供油压力达到0.4Mpa时，备用泵自动停止工作。若备用泵起动后压力仍低于0.12Mpa时，主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。这是压力低的情况，如若压力过高，P>0.45Mpa时，也会报警，但此时主机不会停车。稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于0.25MPa时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动，当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥0.1MPa时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
油位高：先直接查看油箱上面的油位标示，油位确实过高的话，需进一步查明是什么原因造成油位过高，有可能是主机里的冷却水路管道破l裂，导致大量水回流到箱体里面。若油位正常，可判断它是一个假信号，检查油位发讯器是否有问题。高压油压低报警：高压泵起动后压力低于下限设定值（6MPa），检查通路上的各个阀门开度是否过大，压力控制器的设定值是否正确，单向柱流阀是否已经损坏等。
稀油站厂家表示，在事故情况下，当润滑系统的下降到低于调节器的设定值，将投入运行，以保证连续供应润滑油。当达到正常，自动停止。此时，如果继续下降到调节器设定的数值，报警器将发出事故信号。过滤器采用双筒网过滤器，一筒运行，一筒以备使用。差压控制器连接在入口和出口的外部。当压差超过0.1MPa，阀门将手动换向，处于状态的气缸将工作。取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒。
油箱设有电加热器，用来加热油箱，加热温度可自动控制，当油温低于某一温度设定值，将自动投入运行;当高于另一设定温度，将自动停止。电加热器由安装在油箱上的带电触点的双金属温度计自动控制。稀油站配有液位温度计，可以直接看到液位的高低，并配有油位信号装置，油位过高或过低都可以发出信号。冷却器用于冷却润滑油温度。当供油温度高于45.可以打开进口阀来冷却。
以上信息由专业从事球磨机轴承喷淋润滑的佑为机电于2024/4/25 6:15:28发布
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