航煤储罐特点
航煤主要用作飞机燃料,对水分、悬浮物等杂质控制极严格,少量的水与杂质就可能引起航空发动机过滤器、阀门管道等产生冰堵、金属腐蚀等问题。航煤的性质及其使用场合决
定了其储存容器不同于一般原1油、成品油罐。MH5008-2005规定航煤储罐应该采用立式内浮顶锥底油罐或卧式油罐。卧式油罐罐容相对较小,在民航系统油库中常用作零位罐,即储存油库区污油,容积大于100 m 3时便可采用立式储罐。
为保证航煤质量,及时排除游离水及沉淀物,美国军1用标准MIL-STD-1518B 也规定航煤储罐罐底需设排污口,且规定排污管道流速不宜过大,阀门应半开,以防航煤因涡旋流入排污口阻止污水及时排出[7]。航空煤油的起电性喷气发动机的耗油量很大,在机场往往采用高速加油。储罐使用时间过长,油品的渗漏事故将会增大,为预防控制煤油渗漏,美国从1989年开始对国内油库进行改造,设计出新型结构(图2)。储罐采用锥底设计,锥底下设置渗漏检测的二次密封装置,一旦发现罐体渗漏,从储罐旁边测漏井中可立即检查到,并迅速采取措施以减小损失,该种罐型在国内并未得到推广。.航空燃油
航空燃油有以下几个方面: ① 良好的燃烧性(在雾化、蒸发、与空气混合后点火 燃烧的0.01秒瞬间完全燃烧,不积碳) ② 良好的物理化学稳定性(含杂质少, 不变质,无腐蚀 性) ③ 高的热值、高挥发性、高纯度; ③ 低的冰点和低的燃点。
常见的航空燃油主要有两大类:航空和航空煤油, 分别适用不同类型的飞机发动机。 活塞发动机一般用航空,喷气发动机采用航空煤油。
以上信息由专业从事航空煤油批发的欣华誉化工于2024/4/26 10:51:23发布
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