航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。不安全，容易挥发，太容烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。
知识扩展：
1.这里所说得煤油，不是我们日常见到的煤油，提纯度和成分有很大差别，所以成本也差很大。
2.它密度小质量较轻，适合空中飞行使用；燃点很高，不烧，比较安全。
3.提纯度很高，优于纯的，燃烧稳定，发动机故障率会很低；燃烧值很高，可以提供航空器极大的推力等。
4.航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。
点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉的燃料;也可用作机械零部件的洗涤剂,橡胶和制药工业的溶1剂,油墨稀释剂,有机化工的裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油;有的煤油还用来制作温度计。而在空中飞行的飞机却从没有一个烧这两种油的，全部使用的都是的煤油，那么，为什么会这样呢。根据用途可分为航空煤油、动力煤油、照明煤油等。
喷气燃料(JET FUEL)
1.概述
喷气燃料又称航空煤油,馏程范围一般在130~280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点,要求密度高,冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号:
1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料,馏程为135~240℃,结晶点分别为60℃和50℃,两者均用于军1用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料,馏程为140~240℃,结晶点不高于46℃,闪点大于38℃,用于民航飞机。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料,馏程60~280℃,结晶点不高于40℃,一般用于军1用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料,馏程为150~280℃,结晶点不高于46℃,闪点大于60℃,适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种,质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆1炸的风险。航空燃油分为两大类:航空
(Aviation Gasoline,Avgas),用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel),用于喷
气发动机的飞机上。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。
航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。
航空燃油被普遍称为航空煤油,是由于其燃烧特性比较接近于煤油。而军事上的战斗机则
有一部分是使用的航空柴油。
防静电处理
1987年10月,浙江椒江市石油公司油库航煤油罐在收油时发生爆1炸,经调查,经翻新的拱顶罐在罐顶处有多处金属突出物未清理,罐底第二层圈板处的重复焊接时的残留突出物未清理,且油罐在进油时,流速远远高于其安全流速,导致静电积聚,终导致金属突出物件间火花放电,酿成事故。航空煤油电导率小,在收发油过程中易产生静电,积累到一定程度容易产生火花放电危险。一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份。因此,需对储罐进行防静电处理。
以上信息由专业从事武汉航空煤油的欣华誉化工于2024/4/25 11:40:18发布
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