铁道枕木是为了固定铁路轨道轨距,承载钢轨及通过车辆的重量荷载,使轨道压力荷载均匀分散传递至路基,保持线路稳定畅通。
铁道枕木,又称轨道枕木、铁路枕木、轨枕或木枕,简称枕木。在中国大众当中,一般的将铁路称为铁道,并将铁路上铺设的枕木称为道木;
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大,现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业,主要生产:竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。木枕是铁路配件轨枕中的一种,具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来,木枕就是轨枕的主要类型。但是,由于取材的原因,木枕的弹性、强度和耐久不够均匀,会加大轮轨动力作用,并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽,在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。
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铁道器材是铁路的重要器材,钢轨是铁路器材的主要标志。
A-轨高 B-底宽 C-头宽 D-腰厚
(1)分类。钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为重轨与轻轨两种:
①重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585- 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件。
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规格统一,误差小,加工质量好。可以首先从木材整体上看是否规格,正确而且整齐没有太大误差。一般较薄的板材误差应小于0.5-1mm;较大规格的料的整体误差也不应大于2mm。一般通过生产线下的料,规格整齐基本没有误差。而手工加工的料则有较大误差,会造成施工难度。此外,对于刨光料,则还需看一下表面刨光的质量,平滑自然的为好。
以上信息由专业从事火车轨道枕木的新港模板于2024/4/30 10:32:36发布
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