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干冰清洗基本过程

干冰颗粒喷射类似于喷砂，塑料珠喷砂或苏打喷射，其中介质在加压空气流（或其他惰性气体）中加速以冲击待清洁或制备的表面。 通过干冰喷射，影响表面的介质是固体二氧化碳（CO2）颗粒。 使用干冰颗粒作为喷射介质的一个独特方面是颗粒在与表面撞击时升华（蒸发）。 颗粒与表面之间的综合冲击能量耗散和极快的热传递导致固体CO2瞬间升华为气体。 气体在几毫秒内膨胀到颗粒体积的近八百倍，这实际上是在撞击点处的“微爆”。 由于二氧化碳蒸发，干冰喷射过程不会产生任何二次废物。 剩下要收集的是被除去的污染物。

产生的剪切力使灰尘跟随气流。 拿走它可以达到清除污垢的目的。冷冻和脆化：当78.5℃的干冰颗粒作用于要清洁的物体表面时，土壤将首先被冷冻和脆化。 土壤会在要清洁的表面。 它很小，因此其在表面上的吸附力突然减小，而表面积增加，并且一些污垢可以自动剥离。

微性剥皮：冲击和气化后，干冰颗粒的体积迅速膨胀600-800倍。 在短时间内，在较小的区域内会产生微效果。 击波进一步影响污染物并将其剥离。汽车干冰脱碳零件？ 干冰脱碳用于汽车发动机中，以清洁燃烧室，进气门，发动机室，节气门，涡轮增压器叶轮和制动盘。

轮胎公司采用普利司通，嘉通，固特异和其他外资公司的干冰清洗技术。从目前与国内主要轮胎公司的接触来看，预计在2至3年内将超过60％。轮胎公司将使用干冰清洁技术进行模具清洁，这具有很大的市场容量。亚新科和皮尔伯格先后为发动机铸造公司提供干冰清洁服务，随后一汽和东风铸造公司先后引入了干冰清洁技术。模具非常精密且昂贵。使用干冰清洁技术将是大势所趋。庞大的汽车市场所产生的庞大的汽车发动机铸件生产线必将对干冰清洁产生巨大的需求。

以上信息由专业从事干冰清洗的泰帝捷于2024/4/19 13:31:01发布

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