隔音材料因其的隔音性能被广泛应用在噪音治理当中，隔音材料的分类较多有：隔音棉、隔音毡、隔音板等。不同的场合噪音施工时需要用到的隔音材料并不相同。
1、中低频噪音治理 电梯噪音、娱乐场所噪音、酒吧噪音和一部分的工业噪音都属于中低频比较严重的噪音。针对这一部分的噪音，如果只是使用一层隔音材料，很难解决好噪音问题，所以需要根据环境设计出合适的施工方案。 2、室内高密度墙体噪音治理 对于密度较高的墙体如果将隔音材料直接粘贴在墙表面，隔音的效果不显著。高密度墙体一般指的是砖墙或混凝土墙等，不能直接粘贴需要制作双层隔音墙体。在设计制作双层隔音墙体时，需要注意两层墙体避免使用同一种厚度和材质的隔音材料，以免产生共振现象。
3、室内轻质墙体的噪音治理 现在建筑中很多地产商为了解决成本会使用轻质墙体，其本身的隔音量比较低，非常容易产生共振现象加强噪音。在这种情况下可以直接将隔音材料粘贴在墙体上，直接使用隔音材料可以有减少墙体的振动，所以直接粘贴在墙体上效果较好。
工业场所的噪音治理需要考察哪几点？
噪音治理大多是阻碍噪声传播，比如选择一些隔声罩，通过组合式的噪音模块进行降噪，除此之外还有设备自动降噪、切断噪音途径等多种方式，尤其在工业场所当中噪音相对较大，我国近些年来的职业健康安全要求企业降低噪音、优化工作环境，那么在工业场所的噪音治理是要考察哪几点呢?
一、设备维护 噪音治理固然要关注除噪的效果，但往往不同的降噪方式可以达到相同的效果，各位在噪音治理时一定要考虑设备维护的成本，据相关的数据统计显示无论是降噪辅助设备或者一些隔音元件等均需要定时定期的维护，尤其一些模块要承受高强度的声音振动，所以要判断其日后维护更换是否简单。
二、费用 噪音治理的发展前景好，工业场所的噪音具有高频性和高振动性，普通的噪声除噪辅助装备虽然可以达到降低噪音的效果，但是难以形成长效机制，这对于企业来说可能会持续性的进行装备上的投入，对于一些全封闭结构的设备价格较高，因此噪音治理还必须考量购置费用和维保费用。
三、是否有副作用 比如在一些工业设备优化时需要对元件和外部轮廓等进行整合，此种噪音治理一定要注意是否对工业设备造成损坏，同时需判断设备改造后是否有相应的副作用，总而言之噪音治理需要考察的项目颇多，需要根据设备的特点参数等酌情而定。
而且各位也不应采用单一的方式进行噪音治理，单一方式收效甚微且投入成本大，要根据地理环境和具体要求选择一些降噪设备，噪音治理服务态度好，通过组合式的降噪处理达到快速和长期降噪的目的，治理前的调查工作和实验测评工作不可缺少，这会直接决定日后噪音治理的效果。
噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。
交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。
因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。
噪声的损害
噪声对人体有诸多损害，主要表现为以下几点：
1.损害咱们的听力，长时间处于高分贝声音之下。
2.损害视力，因为耳朵与眼睛之间有着奇妙的内涵“联络”，当噪音作用于听觉感官时，也会经过神经系统的作用而“涉及”视觉感官，使人的视力下降，重者会使色觉、色视界发作异常。
3.损害血管系统，血压高的人长时间处于噪音下，会进步发病率。
4.损害神经系统,影响睡觉，长时间在噪音的环境下，咱们简单发火，心烦意燥，影响睡觉，简单出现精神欠佳。
以上信息由专业从事隔音降噪工程厂家的世纪静声于2024/5/10 7:18:03发布
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