铝结构游艇码头
铝合金结构码头优点,,功能多样,典雅,海用铝合金型材。因主型材的特殊设计及各元件的组合性,其他设备(如支道、系船桩)的连接颇具灵活性。
汲取国外铝合金码头的成功经验,经过多年技术攻关。终于开发出了新型的铝合金游艇码头,新型铝合金游艇码头采用航海级的6061铝合金,T6热处理,MIG焊制而成,表面经过科学的处理,增强了框架的能力和抗腐蚀能力,可选用进口户外防腐松木,塑木,坤甸木作为铺板材料。经过严格测试,产品质量接近国外先进水准。”虽然有类似PagineAzzurre这样的行业导览作指引,要获取更实用的信息主要还是靠口头宣传。
定位桩
主要有预制混泥管桩、钢桩、灌注桩
由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,上部高出水面,上部结构有梁板式、无梁大板式、框架和承台式等。高桩码头属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构,并逐步用大型预应力混凝土管或钢管柱代替断面较小的桩,而成管柱码头。湛江考虑到游艇的数量不会很多,因此在湛江海湾规划设置四个游艇码头,其中一个是集餐饮、娱乐、住宿、商务、游艇停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的综合性大型游艇码头,另三个作为游艇短期或暂时停泊。
复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯(HDPE),玻璃纤维,填充料防紫外线助剂等组成,使用寿命25年,可回收利用,符合环保要求,各项综合性能达到国家相关标准与规范。复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色,现在主要是仿木为主,较原木效果有一定差距。据业内人士透露,游艇不仅售价昂贵,后期开支更是巨大,被人称作“往水里撒钞1票的高品质运动”。
制造成本上看,水泥zui低(500—800元/每平方米),但运输和维护费用较高。木材成本较水泥稍高(800—1000元/每平方米),运输和维护费比水泥低,复合甲板较木材成木高15%左右(1200—1500元/每平方米),运输和维护费用一样。综合以上性价比和国外码头造材(80%选用木材),从游艇码头工程的美观性,耐用性,性价比等因素结合目前国内的实际情况,发展的趋势,木材是当前zui佳选择之一。除了每年一度的游艇盛事,亚斯码头也是举办F1阿布扎比大奖赛的场地,在将近5。
潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素,设计游艇码头时,除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速,zui高低水位外,还要考虑波浪的高低。对于通常的客、货运码头,泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m,风力小于或等于九级 。但对于游艇码头来讲,波高一般控制在0.1-0.3 m之间,且游艇港内必须满足合适的平稳度,港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看,码头泊稳的允许波高取0.5m。趸船游艇码头有混凝土结构和钢结构两种,大小尺寸和样式可以根据客户需要量身定做。
以上信息由专业从事水上工作平台的汇川游艇码头工程于2024/6/27 7:07:30发布
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