12月4日,为期3天的香港2015国际游艇展在西贡匡湖游艇会揭幕。本次展览汇聚来自中国、意大利、法国、英国、美国、日本等十几个国家和地区的40多艘豪华游艇、帆船以及快艇等,预计将吸引数千名买家入场。
海南省政府日前发布《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》(以下简称《措施》),将加大海口、三亚国际邮轮母港和游艇公共码头建设力度,到2025年,全省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个。不过,组合式模块即浮筒所能建造的只是中小型游艇码头,大型的如货轮码头之类的需要其它具有更高承载力的材料来建。同时取消船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费、废钢船登记费等七项行政事业性收费。
救生衣是船舶必备的救生设备之一,其作用是使落水人员在水面时,脸部能露出水面待救,同时也可以保暖,以防止身体热量散失。
救生衣的种类
救生衣有塑料、木棉和气胀式3种
①塑料救生衣
用封孔泡沫塑料作浮力材料,薄帆布为外包的衣料,制作简单,穿着方便,,是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上,绑紧腰带,收紧领口带即可。
②木棉救生衣
有1Kg左右纯净木棉作浮力材料,用防水材料将木棉包成很多小袋,分布救生衣各部,并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好,经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意,如防水材料破损,木棉直接浸泡海水,则漂浮时间将大受影响。
③气胀式救生衣
依靠充气作浮力,用双层橡胶布作气室夹层,整个救生衣有两个独立气室,一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎,胸前两边有充气管可以用嘴吹气;有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小,穿着后便于从事各种作业,只允许船员使用。
救生衣的穿着
艇上的救生衣两面都可同样穿着使用,穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势,使身体后倾仰浮,脸露出水面,嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣,以确保安全。
救生衣具体的穿法为:穿着塑料(普通)救生衣前,应先检查浮力袋、领门带、腰带等,它们不能有损坏。她的外部空间宽敞开放,内饰选用了暖色为主的现代风格,如果您有幸登艇,绝1对会对此留下深刻影响印象。把救生衣从头套下穿在身上,浮力袋大的一面置于身体前面,把腰带分别从左右两头绕到身后,在绕到前面一周,在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。
西班牙:伊比沙岛
Ibiza Magna 游艇位于西班牙伊比萨市古老的市区脚下,码头拥有85个泊位可以停泊十米深、六十米长度的船只,被认为是理想的超级游艇的停泊处。梅诺卡岛以其秀丽迷人的自然风景,拥有一种逃离世俗的波希米亚主义气氛,海水极为洁净。我们采访了两位业界专家,为您解答在寻找合适码头时的困惑和疑问。众所周知,西班牙的Ibiza岛是全球潮人的垂青之地。古老的Ibiza到容纳全球顶1尖潮人那嬉皮不羁的心,每年8月这儿的俱乐部挤满了摇滚明星、各类欧州的后裔以及阿拉伯王子。对许多人来说,Ibiza是一颗用来欣赏的稀世珍宝,能够重拾一种波希米亚式信念的懒人生活。即使在今天,为了保持小岛的反主流传统,在这儿很少见到的连锁店。
平均每日游艇停泊数量:€2300
游艇泊位数量:12
钢结构游艇码头
钢结构码头具有性价比高,建造周期短,结构强度高,稳定性良好,生产工艺成熟,施工安装简单,维护方便等诸多优势。钢结构游艇码头是目前应用广泛的码头,能充分满足游艇俱乐部及商用码头的设计需求。
钢结构游艇码头是在浮体的基础上铺设钢架及面板。主骨架为热镀锌钢结构,通过的连接与浮体固定,有效加强码头的稳定性;面板上方铺设塑木或实木面板,木质材料的表面使码头更显别致优雅。可配备引桥、水电、安防、系缆、栏杆等附属设施。
以上信息由专业从事水上铝结构的汇川游艇码头工程于2024/5/5 13:22:44发布
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