配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理:气门开关时的撞击,凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理:两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率,当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振,产生了很大的噪声。
在有限空间测试电声器件或换能器声学性能时,还可用脉冲声技术,在时间上将来自边界的反射声与直达声分开,以获得自由场条件。这种脉冲声技术在水声测量中用得很普遍。半消声室或一个反射面上方的自由场,是近年来被广泛使用的一种声学测试条件。当声源或传声器置于其中具有反射特性的地面上时,则在其上方的半空间中就能获得如上所述的自由场条件。可以选择宁波慧声智创科技有限公司。
以上信息由专业从事振动噪声测试公司的慧声智创于2024/12/22 5:02:03发布
转载请注明来源:http://wuhan.mf1288.com/nbhszc-2827564702.html