冷却塔隔音降噪的处理方法
冷却塔一般使用在人群流量比较密集的地方，用于温度调节，我们可以在写字楼、商场等等公共商业场合看见它，但是这些地方人群流量多，冷却塔在运行时产生的噪声会对这些场合造成影响，而且冷却塔很多都位于顶楼或者地面，今天就来给大家讲讲有关冷却塔隔音降噪的处理方法，一起来看看吧！
首先就是冷却塔排风噪声，对于排风类噪声，一般是使用消声器进行降噪，冷却塔也不例外。通常的做法就是使用阻抗复合式消声器安装在冷却塔排风口上面，能够降低多频段的通风噪声。
其次是隔音，主要是使用隔声罩或者隔声屏障将冷却塔机组隔绝在内，根据冷却塔所处位置来定，如果冷却塔在楼顶，且楼栋较高，一般使用隔声屏障，将冷却塔围起来，同时为了不影响冷却塔进风，会在屏障和冷却塔之间留有一定的距离，并且进风口位置的隔声屏障会安装消声百叶。
楼栋上面的冷却塔产生的噪声会通过地面传播到整个建筑上面，这属于低频噪声，传播在建筑上面传播距离较远。所以会对冷却塔安装减振设备，减振器数量根据现场情况来定，过多也会影响冷却塔正常工作。
冷却塔的噪声情况比较复杂，在降噪时要具体分析噪声来源和传播途径，针对性的进行处理，尽量降噪效果和降噪成本的统一，采用合理的降噪措施可以实现这一
隔声罩与消声器对空压机噪声的降低将起到显著的作用。对振动较突出的机组,还应采取隔振措施。对于排量为10m3/min、20m3/min、40m3min的固定“L”型往复式空压机,在进气口未采用消声器时,进气口辐射的噪声在整机噪声中占主要地位。在进气口安装适当的消声器后,整机噪声一般可降到90dB(A),甚至于85dB(A)以下(1m距离处)。如果进一步降低噪声,需要在空压机上覆盖隔声罩,方能获得整机噪声的大幅度降低。对于排量为10m3/min、20m3/min的螺杆式空压机,在目前情况下,只有采用带进、排气口消声器的隔声罩,才有希望将其噪声降到85dB(A)以下(1m距离处)。对于排量为6m3/min、9m3/min、12m3/min的移动式空压机,其主要噪声源是驱动机柴油机的排气噪声以及柴油机壳体辐射的噪声。柴油机的振动也是一个比较严重的问题。
工厂车间空压机噪声使劲测量值一般在120dB(A)左右，受厂房建筑设计影响，车间密封性差漏声点多，使得大量噪声传播到外部。尤其厂房顶部通风口，位置高度优势有利于噪声传播更远影响更广泛;同时厂房门窗也是隔音的薄弱点。
空压机噪声常规治理办法：
1、空压机进气口安装复合式消声器，(进气口辐射空气噪声占整体噪声比例较大)
2、空压机安装隔声罩，将空压机整体与外部隔绝，是业内使用更为广泛有效的空压机降噪办法。
3、空压机底部安装减振平台，避免振动波通过地面、墙壁及管道传播。(空压机基础振动是其中部分噪声源)
4、利用吸隔声材料和隔音门窗对空压机房进行整体吸隔声治理，适用于更高要求降噪标准。注：进行空压机降噪设计时需注重设备检修、通风散热需要，保障设备长期稳定运行。
风机的噪声治理措施
1、采用隔声降噪措施，以阻断噪声的传播途径，即在三台排风机外窗加装三台隔声罩。
2、噪音治理采用吸声降噪措施：在铁皮烟道外部包扎吸声材料，并用镀锌彩钢板作保护层，以减轻固体传声通过烟道向外界的辐射，并安装消声器，以消除气流噪声。
3、噪音治理控制风机噪声的常用方法是在风机的进、出口处安装阻性消声器。对于有更高降噪要求的场合，可以采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安置减震器。
4、安装隔声罩。声罩为可拆卸式，设置有检修门，以备检修。风机噪声不但沿着管道气流传播，而且能透过机壳个管道向外辐射噪声，同时，风机机组的机械噪声和电磁噪声也向外传播，污染周围环境。当环境噪声标准要求较高时，仅用消声器不能有效地控制噪声，必须综合考虑噪声控制方案，其中有效的措施就是设计安装风机机组隔声罩。
柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。
空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。
不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：
对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。
另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。
由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。
噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。
此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。
以上信息由专业从事发电机组噪音治理的忠欢噪音于2025/8/24 14:43:06发布
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